Читалка - Энергия воды

реактивные силы, которые являются случайными  помощниками разрушительных катастрофических сил. Каждый пропеллер (Архимедов винт) функционирует как динамо, отсюда становятся понятными авиакатастрофы, которые происходят над особенно заряженными или обладающими особым напряжением водными пространствами или над богатыми лесными массивами, потому что над ними есть чувствительные к давлению ионы.

Когда банкиры, вложившие свои деньги в современные гидроэлектростанции и производство воздухоплавательных средств с пропеллерами, начинают понимать мои слова, то финансовые учреждения и их поверенные эксперты по патентам моментально теряют интерес к вкладыванию средств в воплощение в жизнь идеи изобретения, и в этом нет ничего удивительного. Я старый пенсионер, и бороться со всей научной диаспорой мне не под силу. Все, что мне остается, — хранить молчание и не рассказывать общественности о самых жестоких и плачевных истинах. И искать других финансистов.

Отрывки из письма № 1 Джозефу Брюннадеру

Написано вЛайнце, 25.12.1955 г.

Большое спасибо вам за последние два письма, которые я прочел после возвращения с фабрики, там сейчас ведутся работы над всасывающей турбиной, она почти что готова.

Буклет «Имплозия вместо эксплозии»1 вызвал интерес у директора одного крупного европейского предприятия. Он попросил меня принять его научного советника и объяснить ему принцип использования естественного природного потенциала, который способствует созданию качественной материи. Вскоре после этого мне прислали книгу «Fundamental Principles of Potentisation Research» («Основные принципы исследования потенциальных сил». — Прим. пер.). Прочитав ее, я понял, что, несмотря на весьма дорогостоящие эксперименты в этой сложной области науки, никто все же не был способен достичь истины, и даже информация, предоставленная антропософистом Л.КолаЙско, основанная на теориях Рудольфа Штейнера, абсолютно бесполезна.

Кроме меня нет ученых,

которые достигли бы успеха в Ускорении масс без сопротивления при падающем тепловом

«Имплозия вместо эксплозии» — книгаотеориях Шаубергера, опубликованная в 1954 году Леопольдом Брандстаттером градиенте. На фабрике турбин, где строится моя турбина-«фо-4 рель», это признавали, что эффекты всех современных систем гидротурбин, которые вызывают повышение температуры по>; тока, становятся тем опаснее, чем больше увеличивается их предполагаемая эффективность или производительность. Бе» достижения практических результатов любые попытки вернуть человечество к природе будут напрасны.

Итак, рассмотрим процесс нагревания воды:

чтобы нагреть литр (0,264 галлон) или 1 килограмм (2,2 фунта) воды на 1 "С (1,8 °F) от + 14 °С до + 15 "С (+57,2 °F -, +59,0 °F), требуется 1 килокалория = 5,4 лошадиных силы. Если, например, 1 м3 (35,3 фута3) пара = 1 кг (2,2 фунта) охлаждать от приблизительно +90 °С до +4 °С (+194 "F— 39,2 °F) посредством вращения его по планетарной системе кривых, то высвобождается 86 ккал/в сек, которые обеспечивают допол-.; нительную силу порядка 466,4 л. с./сек, вычитая незначитель-; ные потери от силы трения.

С диаметром 300 мм (1,0 футов) и с 1000 оборотов в минуту в моей всасывающей турбине производится периферическая скорость 50 м/сек( 164 фута/сек), и следовательно, скорость выхода равна 50 м/сек.

В 1 литре (0,264 галлона) воды/сек, Q*H/100=5,4 л.с. в секунду, где Q — количество теплоты и Н — механический эквивалент тепла. С помощью 10 форсунок = 10 л/сек (2,64 галлона/сек) производится 54 лошадиные силы в секунду, если эти 10 литров (2,64 галлона) воды просто охлаждаются на 1 °С/в секунду (1,8 °F/b секунду), для чего требуется приблизительно 0,25 лошадиных сил, чтобы обеспечивать требуемый импульс. В этой всасывающей турбине любое нужное количество воды можно охладить за доли секунды по меньшей мере на 10 °С (18 *F), скажем с +15 °С

(59 °F) до +4 °С (+39,2 °F).

Этим способом падение температуры производится при содействии тех же величин, которые задействованы при повышении температуры в обычном пылесосе, который работает благодаря Архимедовым пропеллерам.

Используя машину радиуса 50 см (20 дюймов) и окружность длиной приблизительно 315 см (126 дюймов) для вычисления, при 1000 оборотов в минуту производится эффективная сила, эквивалентная той, что требуется для движения современному экспресс-поезду. Чтобы развить его скорость до 80 км/час (50 миль в час), для чего сегодня требуется приблизительно 6000 лошадиных сил, моей машине нужно только 3 лошадиных силы в секунду в качестве импульса. В работающей на воде или воздухе всасывающей турбине не существует никакого сопротивления воздуха (звуковой барьер), ни теплового барьера, потому что находящиеся впереди массы воздуха всасываются с молниеносной скоростью и преобразовываются в воду. Эффективная работа увеличивается астрономически, если, например, приблизительно 30 000 литров (1059,44 фунта) воздуха затягиваются внутрь за секунды и трансформируются приблизительно в 30 литров (7,92 галлонов) воды. Для этого необходима мощность три лошадиных силы.

Исследуя таблицы, отображающие сокращение объема, который происходит из-за преобразования воздуха в воду, можно получить представление относительно величины отрицательного давления, которое развивается, когда приблизительно 30 000 литров (30 м3 —1059,44 фут3) воздуха преобразовываются в однородную массу воды в пределах нескольких секунд. Если сделать обратное вычисление, то можно узнать, какая сила необходима, чтобы преобразовать 30 литров (7,92 галлона) воды в газообразное состояние за секунды. В этом отношении, если принимать во внимание дополнительное сопротивление воздуха, с которым сталкивается поезд на скорости 80 км/час (50 миль в час), то сразу станет ясно, как глупо мы обманываем себя и бесполезно тратим бесчисленные килокалории, чтобы произвести необходимое паровое давление,