Читалка - Энергия воды

Редактор Л. Крысенко

Художественный редактор С. Груздев

Компьютерная верстка /7. Кутепов

Корректор И, Зорина

ООО «Издательство «Яуза* 109507, Москва, Самаркандский б-р, д. 15

Для корреспонденции: 127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 18/5

Тел.:(495)745-58-23

ООО «Издательство «Эксмо*

127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 18, корп. 5.

Тел.: 411-68-86,956-39-21.

Интернет/Home page — www.eksmo.ru

Электронная почта (E-mail) — info@tramo.ni

Подписано в печать с готовых диапозитивов 20.08.2007.

Формат 84х 108 In- Гарнитура «Ньютон». Печать офсетная.

Бум. тип. Усл. печ. л. 16,8, Тираж 4100 экз.

Зак. №18!0.

Отпечатано в полном соответствии

с качеством предоставленных диапозитивов

в ОАО «Можайский полиграфический комбинат»,

143200, г. Можайск, ул. Мира, 93»

«Как нам понять язык Шаубергера, если его труд принадлежит будущему».

Профессор Вильгельм Болтерс

Виктор Шаубергер был незаурядным человеком. Человеком, посланным богом, чтобы вновь дать «просвещенным» людям древнее знание о сущности воды. Человеком, который всю свою жизнь упорно боролся и, сломленный, умер в нищете и одиночестве.

Во время войны Шаубергер был заключен в концлагерь, где был принужден работать над проектом летающего диска Рейха, используя свои идеи. Аппарат был уничтожен в конце войны, Шаубергер попал в США. Отказавшись от предложения восстановить двигатель и не сумев найти поддержки для разработки других своих изобретений, он вернулся в Австрию, где умер в возрасте 73 лет в полном отчаянии: «Все отняли у меня!

Я даже не хозяин самому себе!»

Но он оставил наследие, богатство которого бесценно, а знания продолжают вдохновлять, становясь основой многих поразительных разработок. При этом Виктор Шаубергер открыл лишь то, что было давно уже известно инкам, монголам, древним жителям Крита или тибетским монахам.

Вихревой двигатель Виктора Шаубергера

Одной из "изюминок" диска Белонце являлся оригинальный вихревой двигатель В.Шаубергера - V. Schauberger. В течении всей жизни Шаубергер работал над теорией использования энергии движущегося вихревого потока жидкости или газа. Так давайте же познакомимся поближе с работой этого замечательного инженера.

Виктор Шаубергер

Виктор Шаубергер родился в Австрии 30 июня 1885 года. Первые упоминания о его деятельности относятся к началу 20-х годов, когда Шаубергер, работая егерем в лесозаготовительной компании, спроектировал и смонтировал водные желоба со спиральными насечками подобными орудийным. Когда бревна опадали в желоба, они вращались вокруг своей оси и перемещались подобно снарядам , что ускоряло скорость перемещения брёвен. В 1930 - м году Шаубергер спроектировал электрогенератор, турбина которого принципиально отличалась от конструкции обычных водяных турбин. Генератор был установлен вблизи лесопилки и успешно использовался в течении 3 лет, но конкретных сведений о его работе не сохранилось. В начале Второй Мировой Виктор Шаубергер был интернирован в нацистский концентрационный лагерь, где был привлечён к работе над "Диском Белонце, предложив для него оригинальный вихревой двигатель.

Двигатель Шаубергера -Repulsin.

Основная идея двигателя Шаубергера - создание вихря внутри камеры сгорания. Вихрь создаёт разряжение, засасывающее воздух через турбину, реализуя рабочий цикл "механическая энергия+тепло >>> миниторнадо+тепло >>> тяга + механическая энергия". Эту концепцию Шаубергер называл Имплозией, антивзрывом, поэтому часто встречающаяся фраза "принцип действия основывался на взрыве" скорее всего, означает искаженный термин Имплозия. Действительно при нём вещество не разлетается в стороны, как при взрыве ( эмплозии), а наоборот стремиться стянуться в одну точку к основанию вихря.

...Законы физики, а для нашего рассматриваемого случая термодинамики, потому и называются законами,

Так, как же "схитрил" Шаубергер?

Идеи не возникают из ничего. Давайте посмотрим, что делалось в то время. Уже работают, и заметьте, не макеты, а боевые газотурбинные двигатели . Они установлены на немецком истребителе Мессершмит-262. Что здесь интересно. В 1938 году в Германии изготовлен газотурбинный двигатель Р. 3302 фирмы БМВ с осевым компрессором, а в Англии, с центробежным. В Германии, есть и с центробежным. А теперь, взгляните на одно поразительное сходство в изображении колеса центробежного компрессора J-31 - американский, но скопировали у англичан, и ротора с «двигателя» Шаубергера.

О чем, это может свидетельствовать?

Я полагаю, о преемственности технических решений. Идея центробежного ротора турбины - уже пройденный этап и многим доступна. Она становится материалом для широкого круга изобретателей...

Что решает сделать Шаубергер?

Идея, захватывающая - он решает объединить рабочее колесо компрессора и колесо турбины в.. единый узел - колесо с радиальными завихрителями. Зачем завихрители?

Шаубергер прекрасный механик и ему знакомо свойство вращающегося волчка - Кориолисово ускорение. Конечно же оно.

Для получения полезной работы, его колесо должно иметь положительный вращающий момент. Можно установить сопла на концах колеса, отклоняющие поток на 90 градусов по касательной. Но, это уже есть – в газовых турбинах - используются на кораблях. Надо придумать что-то новое...

И оно